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66kV級系列油浸式電力變壓器產(chǎn)品具有“四低一高”即低損耗、低噪音、低溫升、低局放、高可靠性以及 免吊芯、無滲漏等特點。產(chǎn)品采用先進的設(shè)計軟件進行電磁計算，通過計算機對變壓器的主、縱絕緣、沖擊電壓梯度分布、端部電場分布、短路熱穩(wěn)定和動穩(wěn)定強度 等進行計算分析，保證變壓器設(shè)計裕度，從而保證變壓器的安全可靠運行。

我公司已成功生產(chǎn)66kV級大容量31500kVA電力變壓器多臺，產(chǎn)品市場占有率高，用戶滿意度良好。

1、低損耗、低噪音

鐵芯采用高性能冷軋取向硅鋼片，全自動機器人疊片機，剪切毛刺小、疊片系數(shù)低，有效降低了變壓器的空載損耗、空載電流和噪音?？蛰d損耗比手工疊片降低5%～15%。

2、運行安全可靠

變壓器絕緣設(shè)計留有足夠的裕度，局放量≤100pC。繞組電流密度選擇合理，導(dǎo)線耐受應(yīng)力裕度適當，變壓器油面溫升低于國家標準。

3、結(jié)構(gòu)先進，維護方便

a、線圈內(nèi)部采用高質(zhì)量絕緣骨架支撐。所有線圈采用內(nèi)外撐條，所有撐條、墊塊均倒角，電場均勻，可靠性加強。線圈軸向采用器身上的所有緊固件都選用自鎖防松螺母，使產(chǎn)品能經(jīng)受長途運輸顛簸，而無松動，無需吊芯。

b、油箱箱壁采用寬幅鋼板減少接縫，采用獨特焊接工藝，無滲漏，保證焊接質(zhì)量；c、所有密封法蘭均采用溝槽結(jié)構(gòu)，保證密封性能。所有放油閥均采用銅質(zhì)閥門，散熱器采用真空蝶閥，減少滲漏幾率；

d、變壓器裝設(shè)油面溫度計，油箱頂部裝有帶接點的壓力釋放閥，儲油柜油面標志采用帶接點的油位計，高低壓套管采用防污加強型純瓷油式套管，可用于重污染等級環(huán)境。

66KV級系列產(chǎn)品廣泛用于城鄉(xiāng)農(nóng)網(wǎng)改造工程及工礦企業(yè)，目前公司已形成了系列化、規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品運行情況良好。受到廣大用戶的好評。

變壓器器身采用可靠的定位，能保證變壓器長途運輸和長期運行器身不移位繞組不變形、可不吊芯、免維護、直接連網(wǎng)使用。

產(chǎn)品特點

·安全、難燃防火、無污染、可直接安裝在負荷中心

·免維修、安裝簡便、綜合運行成本低

·防潮性能好，可在100％濕度下正常運行，停運后不經(jīng)預(yù)干燥即可投入運行

·損耗低、局部放電量低、噪音小、散熱能力強、強迫風冷條件下可以150％額定負載運行。

運輸：

1、 變壓器至安裝地點主要運輸方式為汽運，運輸時變壓器中裝滿變壓器油，影響運輸尺寸界限的較大組件單獨運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝，對于易損件如吸濕器等及出廠的隨機文件單獨包裝隨變壓器主體發(fā)運，較大件如散熱器，簡易包裝隨變壓器主體發(fā)運。

2、運輸要求：運輸過程中顛簸震動、緊急制動所產(chǎn)生的加速度≤1g ；變壓器傾斜角度≤15°。根據(jù)以上兩點要求應(yīng)視路況確定合理的行車速度，必要時制造廠應(yīng)派員跟車押運。

3、起吊變壓器時應(yīng)同時使用變壓器油箱箱蓋上的四只吊拌，它可以承受變壓器的總重量，油箱蓋上的吊板或吊環(huán)僅供起吊器身用。起吊時吊繩與鉛垂線間夾角應(yīng)≤15°。

驗收：

1、 訂貨單位收到變壓器在卸車之前首先檢查并記錄，必要時還應(yīng)照像。

a 變壓器在車上位移情況（產(chǎn)品在制造廠裝車后在車底與產(chǎn)品接觸處劃上標記）；

b 捆綁產(chǎn)品的鋼絲有無斷掉；

c 產(chǎn)品周邊有無撞壞的地方。

2、卸車后立即按產(chǎn)品名牌查對產(chǎn)品型號、規(guī)格、數(shù)量是否與訂貨合同相符，隨之按出廠文件一覽表核對隨機文件是否齊全，隨機附件的規(guī)格、數(shù)量是否完好進行詳細核對。

3、產(chǎn)品有無滲漏油現(xiàn)象，并記錄部位及產(chǎn)生原因。

儲存：

產(chǎn)品儲存時，油面應(yīng)保持在油箱蓋以上，以便保證油面高出油箱蓋和適應(yīng)溫度變化的要求。如果產(chǎn)品儲存現(xiàn)場正在進行工程施工，應(yīng)將產(chǎn)品遮蓋起來，以防產(chǎn)品損壞。

安裝變壓器：

試驗

10kV 級油浸式無勵磁調(diào)壓變壓器

密封試驗

變壓器注完油后靜放24h，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，并將氣體繼電器及套管中氣體放出，再檢查有無滲漏現(xiàn)象。

變壓器油試驗

變壓器注油靜放24h 后可以取油樣進行耐壓試驗，試驗電壓：10kV 級不小于25kV。

交接驗收試驗注意事項

a 將壓力釋放閥上部的閉鎖桿打開；

b 套管及氣體繼電器內(nèi)部應(yīng)充滿變壓器油。

交接驗收試驗項目

a 測量繞組絕緣電阻不小于70 ％出廠值；

b 對于1600kVA 及以下的變壓器，直流電阻不平衡率相為4%，線為2%；2 000kVA 及以上的變壓器，直流電阻不平衡率相﹙有中性點引出時﹚為2%，線﹙無中性點引出時﹚為1%。如果由于線材及引線結(jié)構(gòu)等原因而使直流電阻不平衡率超過上述 值時，除應(yīng)在出廠試驗記錄中記錄實測值外，尚應(yīng)寫明引起這一偏差的原因。使用單位應(yīng)與同溫度下的出廠實測值進行比較，其偏差應(yīng)不大于2%。

c 外施工頻耐壓試驗，試驗電壓為90 ％標準試驗電壓，歷時lmin ；

d 有條件時測量空載電流及空載損耗與出廠值比較應(yīng)無明顯差別。

試驗后的檢查及調(diào)整內(nèi)容

a 整定保護裝置，如氣體繼電器、過流繼電器、差動繼電器；(如有的話)

b 檢查氣體繼電器前端蝶閥是否已經(jīng)開啟；

c 校正溫度控制器溫度；

d 檢查變壓器各處有無不相關(guān)的東西存在；

e 變壓器接地是否良好可靠；

f 有無滲漏液；

g 裝有氣體繼電器的變壓器，在試投入運行前，將氣體繼電器的信號端子接至電流跳閘回路，過電流時限整定為瞬時動作值。